Dorman 02359 Cuña de arranque, 3/32 pulg. Ford 2 Bolt

Por favor, asegúrese de comprar la parte correcta que no encajaba

No estoy seguro de por qué la primera foto de esta muestra una forma ovalada a la cuña, pero tiene una abertura perfectamente redonda con agujeros de perno en el lado. Perfecto para el arrancador que necesitaba para escobar en mi Mach 1 de 1972.

Un poco cómodo pero vale la pena el dinero y funciona muy bien

Darle 4 estrellas sólo porque se necesitó un poco de trabajo para hacer fit.This fue en una transmisión manual de 1997 F250 5 velocidad. Es genial además de que tuve que perforar los agujeros alrededor de 1/16" y chamfer ellos para conseguir que encajara correctamente.También noté que fue ligeramente deformado probablemente del proceso de cara una vez que fue mecanizado, pero no afecta la funcionalidad.

Súper fácil de instalar.Iniciador de arranque.Escoba deslizante sobre la parte superior del arrancador.Ajuste los agujeros de perno.Rebote de nuevo a la transmisión.Tenga una transmisión C4 antigua con un arrancador PMGR de estilo más nuevo (para un 95 Mustang GT) y funciona!

Consiguió un viejo Bronco que el propietario anterior trató de reemplazar el arrancador y se vendió un nuevo volante, ninguno de los cuales trabajó para él y se dio por vencido en conseguir que funcionara.Este par de dólares encaja y funciona perfectamente en la vieja transmisión Ford AOD y resolvió mi problema inmediatamente. Supongo que puede encajar con otras configuraciones, como a Ford le gustaba mantener las cosas simples cuando, pero se ajustará a los vados automáticos de servicio ligero de antes de 92.

A veces artículos como este son una pieza barata de basura que tienes que modificar para hacer el trabajo. Esto no. Las dimensiones son precisas y son perfectamente planas. Lamentablemente, en mi caso no hizo ninguna diferencia, ya que la interferencia no era el problema. Creo que esto sería útil en un caso en el que faltaba la placa de bloque o que el área había sido cortada o había algún tipo de modificación en el volante. Buena parte si la necesitas.

El ajuste estaba bien en la apertura del arranque, pero las tolerancias estaban apagadas en los agujeros del perno. Prepárese para pasar unos 5-10 minutos con una lima redonda o un reductor de mano en los agujeros del perno para conseguir que esto realmente encaje. Por otro lado, una vez modificado para adaptarse, resolvió mi problema y funcionó bien de otra manera.