Dorman 38461 - Kit de pasador y buje para puerta delantera

Perfecto

No encajaron. No estoy seguro de si tiraron del número de artículo equivocado o lo que tengo los correctos de un proveedor local de automóviles.

Utilice un punzón central en la cabeza más grande del pasador de fábrica para marcar su ubicación central. Usando un taladro piloto, perfora alrededor de 1/4” hacia abajo, sube a un diámetro más grande pero no mucho menor que el del alfiler y barbecha el agujero del piloto. Una vez perforado 1/4” hacia abajo, utilice un cincel para arrancar la cabeza del pasador. Una vez que ese lado se haya apagado, use un cincel en el extremo opuesto, esto sacará el pin de la instalación de la prensa por un par de milímetros. Una vez que el pasador se ha movido ligeramente, utilizando un punzón final contundente que debe ser capaz de empujar el pasador de fábrica bastante fácil. Después de que el perno se retira, tenga en cuenta no dar vuelta las piezas de anilla alrededor o no caben la puerta una vez …

Al principio fui un poco escéptico, pero este kit funciona perfectamente para fijar una bisagra de puerta Toyota MR2.

Seamos claros. Fácil de instalar los pines.....no todo el proceso. Pero funcionó perfectamente. Mi puerta se cierra bien sin ruido.

Esta revisión del producto se basa en una instalación de puerta lateral F150 del conductor 2003. En primer lugar, es un PITA real conseguir los pasadores de la puerta vieja debido al espacio apretado. Terminé teniendo que tomar un sawzall y cortar la parte superior de los alfileres (la parte inferior de la parte superior y superior de la parte inferior) fuera. No recomiendo este método, pero era todo lo que tenía en ese momento. Empecé con la parte superior y después de sacar el alfiler, quité la parte de la puerta de la bisagra (la puerta estaba asegurada en un gato de moto y atada a la puerta del garaje de arriba) y la llevé al banco de trabajo. Quité los viejos bushings y cuidadosamente instalé los nuevos. No los golpees con un martillo. Inserté un pequeño perno de diámetro y lo golpeé

Estos funcionaron genial. Los alfileres y bujes encajan y se ensamblan en bisagras razonablemente. La tarea general es difícil debido al desmontaje significativo del vehículo (cowl, luces, parrilla, guardabarros interior y exterior) necesario para el acceso a bisagras y realineamiento, pero eso fue predicho a través de vídeo en tubo.

Necesitarás estar inclinado mecánicamente a instalarlos. Quitar el guardabarros delantero es la forma de hacerlo. Permite el acceso manteniendo la puerta cerrada y alineada adecuadamente. Es un trabajo de una hora pero parará la molesta "gota" cada vez que abras la puerta del camión.