Estante de carga negro 4P para Mazda CX5 CX-5 2017-2024 2025 Barras transversales Accesorios de portaequipajes

Las instrucciones eran horribles. Peor que nunca he visto. Se necesitaron 3 personas para ponerlo en mi coche y no me impresionó. Se ven increíbles en mi coche, pero muy mal ensamblado. Note esto al comprar

Comprado para 2018 CX5. Instalar fue fácil, pero te recomiendo que construyas antes de poner en el techo. Tuve que trabajar a través del techo solar para asegurar el frente.Esto no es ajustable y te limita a lo que realmente se puede poner en el vehículo. Una cesta de carga no cabe. Yakima Rocketbox encaja bien. La fabricación debe hacer barras transversales ajustables

Relativamente fácil de instalar. Asegúrese de prestar atención a todas las instrucciones.El video en youtube: "Cómo instalar un portaequipajes en un Mazda CX-5 2017+ sin TOOLS" me ayudó a instalarlo.

El producto es de muy buena calidad, llegó rápido y sin daños. La instalación para un niño de 76 años tomó 2.5 horas, no una, pero los raíles encajan bien. La durabilidad será la prueba final. Los ferrocarriles se ven geniales ahora.

Tardó horas en instalarse. Sin embargo, creo que la mayoría podría hacerlo más rápido. Muy buen producto; robusto, fuerte, y se ve muy bien. Una gran relación calidad-precio.La Wrench Allen está bien en los rieles. Sentí como si estuviera jugando a la OPERACIÓN todo el día. Los tornillos estaban cayendo en las ranuras todo el día y yo los pescaba fuera día. Necesitas unos pilos de aguja muy delgados y largos.La Wrench Allen es una pérdida de tiempo en los BARS.You necesita una herramienta especial llamada el SkeWRIVER PRO. Es lo mejor desde que cortaron el freno.

Pros: se ve bien y de fábrica, los materiales parecen robustos, llegaron rápidamente y en buen embalaje, no tuvo que modificar mucho. Es bastante tranquilo en la carretera, sólo puedo oír un poco de viento por encima de 65 mph, y ahí es donde vas a empezar a oír viento de todos modos.Cons: más difícil y el tiempo que consume hacer solo, las instrucciones son buenas pero no el más eficiente tiempo. Vinieron con tornillos hexagonales (3/16"), y tornillos T30 y dos llaves T30, sin llave 3/16 por lo que fue interesante. El mecanizado no era perfecto, pero a este precio se esperan un par de burrs. Los casquillos para revisar el hardware cuando termines son un poco de drogadicción y no encajan bien... Parece que la única manera de sacarlos será destruirlos y luego tendré que comprar otros …

Reúnalo antes de montarlo en el vehículo.Las piezas de espuma van encima de los agujeros de tornillo en el canal del techo. Las piezas de metal van encima de las que tienen el lado largo mirando hacia el exterior del vehículo, verá los agujeros alinearse. Hay que empujar hacia abajo en el riel del techo para que se siente en el canal para apretar los tornillos.Obtener un conductor T30 para que no tenga que utilizar la mierda que viene con él (excepto para apretar las barras cruzadas después de la instalación).Girar por ambos extremos de los carriles del techo primero y luego trabajar su camino en el medio porque tienen suficiente juego en ellos se puede tirar la alineación en el lado opuesto si se comienza por un extremo.Asómbralo completamente primero, pero dejar los tornillos en los …

Funciona pero es mucho más difícil de instalar de lo que tenía que ser. Los agujeros de perno para las barras transversales están demasiado abajo, así que no puedes girarlos con un enchufe normal o llave inglesa, ya que el techo del coche está en el camino. Todo lo que se necesita hacer es elevarlos más alto en los raíles de la azotea y la instalación habría sido mucho más fácil. Eso también significa que serán extremadamente difíciles de quitar, así que planea dejar las barras cruzadas encendidas en todo momento o te pasarás medio día en ellas. Tengo un montón de herramientas por lo que fue capaz de ser creativo y utilizar un poco de allen en un pequeño conductor a un pequeño enchufe de 1/4" a un 1/4" unidad u-archivo a un trinquete para ponerlos en y apretar. De lo contrario, tendría …