KAISAL Sloppy Etapa 2 Árbol de levas .585/.585 Motor Árbol de levas hidráulico Leva de elevación E-1840-P LS árbol de levas compatible con GM Chevy

Si usted está buscando una gran leva sin gastar el dólar superior, esta es una excelente opción. Lo instalé en mi swap de 6.2L L92 junto con encabezados, inyectores, una entrada, Michigan Motorsports.600 muelles de elevación, y nuevos elevadores.La cámara tiene un gran sonido, tira duro a través de la gama RPM, y con honestidad se comporta tan bien como algunas cámaras que he gastado considerablemente más dinero en el pasado. Muy impresionado con la calidad y el rendimiento general hasta ahora.Una cosa a tener en cuenta — esta leva absolutamente requiere una melodía adecuada. No esperes simplemente dejarlo caer y ejecutarlo sin sintonizar.Todavía estoy terminando el proceso de sintonización, pero incluso en esta etapa estoy muy feliz con los resultados. Definitivamente recomendado.

Motor completamente nuevo construido para impulsar. Tuve suerte con esta cámara una vez de otro vendedor así que lo probé de Kaisal. A 3k millas más tarde la leva se descama en cada lóbulo. Los elevadores son los elevadores de rendimiento caddy. La presión del aceite era 55 frío 34-37 caliente.Cam sonaba muy bien. Sólo una terrible longevidad.

Hasta ahora genial lo instalé hace más de un año y mi proyecto se estancó debido a mi pereza acaba de encender hasta este último fin de semana suena increíble no puede decir nada sobre Preformance pero va a sonar bien tirando en el crucero local en

Estoy impresionado hasta ahora y tengo un par de consejos para que la gente ayude a esta cámara al final. La batería de mi caliper murió, así que tomé algunas medidas manuales de los lóbulos y mis medidas aproximadas llegaron a.583" de elevación con roqueros de proporción 1.7 OEM que está MUY cerca de la anunciada.585". No puedes pedir algo mejor a este precio. Actualizaré esta revisión cuando consiga una batería para mi calibrador, podría estar justo en el.585"Consejo para hacer que esta leva dure:De-burr los bordes de los lóbulos. Hay pocos rebajes de metal que quedan del proceso de rectificado que podrían pasar a través de su motor. Usé una cuchilla de afeitar para rasparlas. Ver imágenes.Estos pequeños ajustes valen la pena los más de $100 en ahorros para este perfil de leva! ¡Cómpr

Ok en allí añadir que dicen resortes de válvula de reemplazo necesarios Pero lo que no te dicen que puse este eje de leva en un 5.3 con una transmisión 4L60E. En este tipo de aplicación La programación es una necesidad junto con ejecutar un convertidor de par de parada en la transmisión después de la programación personalizada y un convertidor de reemplazo que funciona como un campeón y suena muy bien. Pero habrá experiencia adicional

El Camshaft es una bestia para el bajo presupuesto. Suena increíble. Necesitaba una melodía que hiciera una gran diferencia. Me dan muchos cumplidos por el sonido. ¡Despertó un Tahoe 2006! Cliente satisfecho.

ACTUALIZACIÓN: Sólo unos pocos cientos de millas en mi motor de construcción, pero este árbol de levas funciona muy bien. No tengo la melodía casi optimizada pero todavía está ayudando a mi motor a hacer realmente buena potencia. Mi 402 con esta leva parece gustarle el 2000 o más rpm con esta leva y vuela en ese rango. El par de extremos bajos sigue siendo muy bueno y mi melodía no está lejos de una canción de fábrica todavía. Prepárate para una cámara ociosa cubierta de aceite de mecanizado que no es un problema, también se pudo ver que la cámara fue tratada correctamente porque los lados de los lóbulos no se limpiaron, lo que no me importa. El levantamiento está muerto y consistente para cada lóbulo, la duración parece coincidir con mi stock 6,0 leva. Camshaft no es definitivamente una …

Usé esta última temporada en mi coche de deriva y se mantuvo a la altura de los abusos! Después de sacarlo aunque se llevaba bien, pero es wayyy apagado en comparación con lo que se supone que es. Los lóbulos son la altura correcta pero tienen una duración mucho menor que la anunciada