MMG#4 YTZ14S Z14S batería de ion de litio sellada, 12 V, 300 CCA, para motocicletas

Esta batería tiene un buen precio razonable y ha estado funcionando 💪 para mí durante los últimos 3-5 años!!! Sin problemas y hasta le dije a un amigo que comprara una, en lugar de las caras!

Primero que nada, odio eternamente las pequeñas piezas de plástico, tuercas y tornillos que no se mantienen en su lugar. Los pequeños espaciadores que encajan en la parte inferior de la batería simplemente seguían cayendo durante la instalación. Encajan en pequeños agujeros en la parte inferior de la batería, pero no se ajustan de manera segura. Además, no eran lo suficientemente altos en comparación con mi caja de batería, lo que significaba que tenía que agregar altura para que mis cables pudieran alcanzar los terminales. En segundo lugar, la pequeña tuerca cuadrada suelta que encaja en el poste de la batería te volverá loco. Caerá varias veces a menos que pongas un poco de cinta eléctrica alrededor para mantenerla en su lugar. Y si la pierdes, no hay extras. En cuanto a la capacidad de

Recientemente lo compré y estoy extremadamente impresionado con su rendimiento. Esta batería se ha convertido rápidamente en mi opción preferida para todas mis motocicletas y tractores de jardín. Su diseño liviano y alto CCA (300) la convierten en una opción ideal para arranques rápidos y confiables. La instalación fue muy fácil, y la batería vino completamente cargada, lo cual fue una grata sorpresa. He notado una mejora en el arranque de mi moto en comparación con mi antigua batería de plomo-ácido. Dejé mi motocicleta en el garaje sin carga de mantenimiento, y esta batería aún arrancó de inmediato, mientras que mi antigua batería habría estado muerta después de solo unos días sin carga. Además de su impresionante rendimiento, también aprecio el botón de presión que muestra el nivel de …

Likes: Excelente retención de carga, arranques rápidos y confiables, 300 amperios de arranque en frío, suficiente para el noroeste del Pacífico, cero mantenimiento, liviana. Dislikes: Las tuercas de terminal proporcionadas pueden caerse fácilmente al insertar tornillos a través de los cables de terminal que puedas tener en tu sistema. ¿Por qué no están fijas en la parte inferior de los terminales para evitar esto? -1 estrella de instalación. Bajé otra estrella por la relación calidad-precio (-1) ya que hay varias otras baterías de litio comparables disponibles que probablemente funcionarían igual, pero elegí según la calificación general cuando tomé mi decisión. No son problemas, pero FYI: El compartimento de la batería de V Star 950 es lo suficientemente profundo como para acomodar …

Comprado el 13 de diciembre de 2021 Para: 2005 Suzuki GSXR1000 Clima: Los Ángeles, California (Nunca nieva, nunca por debajo de 30 F, casi nunca llueve) Fecha: 14 de enero de 2021 No suelo revisar ningún producto después de solo 1 mes, pero esta batería de litio-ion hasta ahora no decepciona. Nunca pensé que la moto volvería a arrancar como nueva. Muy ligera y un ajuste perfecto en mi motocicleta. Vino completamente cargada a 13.0V. Tengo un consumo parasitario en la batería debido a mi sistema de alarma Scorpio. Activé la alarma durante 24 horas seguidas. Pensé que hacer esto reduciría el voltaje de la batería a 12.0 o menos. Pero estaba en 13.0 voltios sólidos después de 24 horas del sistema de alarma chupando energía de manera continua. Cuando la motocicleta está encendida, el estator …

Compré y recibí rápidamente. Súper liviana y me encanta su apariencia, así como el botón de prueba para verificar la carga sin necesidad de un voltímetro. Funcionó como debería durante aproximadamente 2 meses. Uso mi Honda cbr1000rr 2006 casi a diario. Hubo un período de 3 días en el que no monté ni arranqué la moto en absoluto. Después del tercer día, salí a arrancarla y estaba completamente muerta. Sin medidores ni nada. Presioné el botón de prueba en la batería y estaba completamente muerta. Cargué la batería usando un cargador de litio. Se cargó, así que la reinstalé en la moto. Monté durante uno o dos días sin problemas. No monté la moto un día. Salí a arrancar al día siguiente y completamente muerta de nuevo. Ni siquiera intentó encender los medidores o luces o nada. Hice probar el …

Mi antigua batería finalmente se rindió. No configuré el cargador de goteo durante 2 años y solo monto en verano, así que eso es culpa mía. Lo que tampoco había hecho desde que me mudé es configurar los cargadores de goteo en mis otras bicicletas que ni siquiera han sido montadas en los últimos 2 años. Hace unos 4 años compré una Honda Rebel 1974 en Craigslist y reemplacé la batería con esta misma marca. Cuando presioné el probador, mostró una batería tan llena que el indicador aún marca completamente llena. Iba a robar esa batería para salir del paso durante el fin de semana, pero los terminales están opuestos a lo que necesitaba. Nunca he visto una batería resistir el descuido tan bien antes. Mi elección fue fácil después de eso. Cuando llegó esta batería, la parte que olvidé es lo …

Como todos los demás dicen, es súper ligera, y los 300cca frente a mi antigua que tenía 175 y estaba fallando. Tuve que arrancarla a empujones un par de veces después de parar en una gasolinera, puse esta batería después de verificar la carga con el botón que presionas en la parte superior de la batería que indica la carga de la batería. Eso es realmente agradable tenerlo ahí. Así que la instalé y todo lo que puedo decir es f@#&ing WOW, hizo que mi moto arrancara como un guepardo en cocaína. Llevé la moto a dar una vuelta y la apagué y volví a encenderla y arrancó con muchos amperios de arranque. Esta es mi primera batería de iones de litio y tengo que decir que cuando la batería se agote en mi Harley-Davidson 2003 fanboy, adivina qué, también le pondré una batería de litio. Espero que …