SRAM Gx Eagle Axs Rear Derailleur

Muy bueno, cambio perfecto, sin batería

Cambios tan bien como los modelos más caros, pero hay una penalización por peso para el ahorro de dinero. La instalación es casi fácil de reír si usted está reemplazando otro modelo. Podría ser una buena idea ver un video mostrando cómo usar la guía para establecer la jaula para abrir la brecha de engranajes.

Pedí el desviador SRAM GX Eagle AXS esperando que todo lo anunciado estuviera en la caja, incluyendo la batería SRAM AXS, el cargador y el cable de carga. Sin embargo, cuando llegó mi paquete, la caja claramente había sido abierta y faltaban estas partes esenciales. Pensando que era un error aislado, solicité un reemplazo. Desafortunadamente, la segunda unidad llegó en la misma condición, nuevamente faltando la batería, el cargador y el cable. Esta experiencia ha sido frustrante y me hace preguntarme si estos productos están siendo abiertos y revendidos sin los accesorios necesarios. Si estás buscando comprar, verifica que todo esté incluido de inmediato, ya que parece que puede haber un problema recurrente. ¡Muy decepcionante!

Me encanta AXS con un cambio rápido suave. Me cambio de moneda. Es caro y vale la pena.

Este es mi segundo desviador de AXS Águila. Son tan buenos y hacen mucho más fácil montar. Yo paseo largos paseos, y tener que cambiar manualmente 200+ veces más de 3 horas tiene su peaje. La configuración y el ajuste es incomparable para configurar un desviador regular. La mejor parte del desviador es que no pierde su posición debido a cables estirados. O componentes desgastados. Se mantiene en el mole de ajuste después de milla. Esto sólo hace que el ciclismo de montaña sea mucho más agradable.

Hasta los momentos todo bien ya van más de 400km usando y se siente la diferencia lo recomiendo

Este es mi tercer desviador en 2 años, yo recorro senderos con muchos palos que quieren vivir en mis radios traseros y desviador. La SRAM se instala fácilmente, y la cosita de plástico hace la alineación tan simple incluso yo puedo hacerlo.

Con toda probabilidad tengo una unidad defectuosa - desde el primer uso nunca fue posible recortar todos los engranajes a la perfección con micro ajuste. En el mejor de los casos, la quinta y sexta marchas saltaban; en el peor de los casos, la primera y la segunda, lo que haría que la cadena se quedara atascada entre la cinta y la rueda. Intentó cambiar, intentó realligning; nada parece resolver el problema. Sólo intentó una prueba con una nueva unidad de un distribuidor y funcionó sin defectos, lo que corrobora mi teoría de que me vendieron una unidad defectuosa. Hasta ahora la experiencia ha sido muy frustrante.